Rosario,
ciudad Dakar
Por Miguel
Carrillo Bascary
Gordon larga con su Hummer desde el Monumento a la Bandera
El fervor tuerca de los rosarinos
verdadera marca registrada y la singular imagen del Monumento a la Bandera,
justificaron ampliamente que una de las competencias de autos más famosas de
todo el mundo tuviera a Rosario como epicentro en varias oportunidades.
2013
Fue el primer contacto, cuando el
rally pasó por la Circunvalación cumpliendo un tramo de enlace.
La ciudad recibió sorprendida el paso de los competidores y de sus equipos, como componentes del habitual tránsito cotidiano.
2014
Puerta de largada y el Monumento a la Bandera (foto Rosario 3)
El Monumento a la Bandera brindó
un imponente marco para la largada de la competencia. Se hicieron presentes 449 vehículos de carrera y 365 de asistencia, que
representaron a 53 nacionalidades.
Fue la máxima
fiesta automovilista que Rosario tuvo en toda su historia. Los
espectadores llegados de distintos lugares del país y del mundo colmaron con su
entusiasmo todo el parque a la Bandera; las calles; talleres y comercios de
todo tipo.
La troupe
visitante convivió con los rosarinos en restaurantes, hoteles, estaciones de servicios,
lugares de ventas y, otra vez, fueron las calles donde la aparición de los vehículos
competidores despertaron la admiración de los entendidos y la curiosidad de
todos.
2015
Rosario fue el último campamento. El Hipódromo
oficio de parque cerrado para los sobrevivientes de una caravana que núcleo 414 vehículos de competencia.
El Mástil Mayor del Monumento, una bandera del Dakar y un dron de la TV
2016
Otra vez fue elegido el Monumento a la Bandera, esta vez como punto de
arribo de los corredores que venían de recorrer 9.000 Km . de dura competencia
por Argentina, Perú y Bolivia.
El resultado hizo justicia a los miles de argentinos que recibieron a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli como vencedores en la categoría de cuatriciclos. Mientras que otro compatriota, Federico Villagra ocupó el tercer escalón del podio conduciendo un camión 4 x 4.
Trofeo que se entrega a la tripulación ganadora del Dakar
Rosario y el Dakar
Más allá de las experiencias de cada rosarino en los sucesivos pasos del
Dakar, la ciudad toda brindó su calidez humana a todos los visitantes, pero
también la eficacia de sus equipos de seguridad, servicios y acompañamiento, satisfaciendo
con toda solvencia las necesidades de los organizadores y competidores.
Esto le valió con toda justicia incorporarse a la nómina de las llamadas “ciudades
Dakar”; entre las que figuran: París; Marsella; Rabat; Timboctu; Lisboa; Bs. Aires;
Santiago de Chile; Lima; Tucumán; Córdoba; El Cairo; Ciudad del Cabo; Yaundé y,
por supuesto, Dakar, en Senegal.
Cúpula inflable del stand montado por la Municipalidad de Rosario,
coronado ópticamente por el mirador de la Torre del Monumento a la Bandera
40 años
… nos separan de la primera edición de esta carrera para aventureros. En
1978 partieron de París 176 vehículos para llegar a Dakar, Senegal solo 74. Allí
comenzó la épica cuya fama se acrecentaría
con cada nueva edición.
Autos, camiones, motos, cuadriciclos; buggies y prototipos de todo tipo
acompañados de una amplia variedad de vehículos de asistencia, helicópteros y
aviones abren cada año nuevos espacios al conocimiento de millones de
espectadores de todo el mundo.
Hoy la competencia demanda una preparación sumamente exigente a
corredores, personal de asistencia y servicios de organización. Lejos está del
amateurismo de sus lejanos orígenes, pero la magia del “Dakar”, como hoy se la
conoce subsiste con todo su encanto; sus peligros; su adrenalina y, por que no,
hasta por su glamour.
Como muestra basta la siguiente fotografía de un Renault 4 de los hermanos Marreau que disputó
la edición 1980 completando todo su recorrido en una muy digna colocación.
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